成都骑行拉萨攻略_成都骑行拉萨攻略路线

       希望我能够为您提供一些关于成都骑行拉萨攻略的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略文

2.川藏线去西藏，每天的行程里是不是一定有城镇可以住宿？为什么？

3.大叔穷游记第50篇：精彩川藏线 人生必须的一次骑行

4.骑行川藏线有多少危险？有什么突

骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略文

       1.青藏线骑行攻略图文

       川藏线很难骑。川藏线和青藏线的骑行难度不一样。川藏线落差大，消耗体力。物资补给相对方便，可以低空停留。

       青藏线比较平坦，但是海拔高，补给差，容易引起高原反应。

       露营站有很长的距离，很多地方都可以骑行当天找不到停靠站。两条路都是具有挑战性的运动。尽你所能！

       2.西藏骑行路线

       大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车，我认为它3000元以上没问题。在路上，它主要是住宿和膳食。带上必要的衣服和药品就行了。

       3.骑行青藏线攻略最新

       电动车出行最大的痛点就是车辆的充电问题。对于电动车来说，充电桩就像加油站，电动车可以没有充电桩就不能动。先出去了解一下沿途充电桩的分布。专注！收费应该提前好。当续航里程低于100km时，你要做好准备。提前找到充电桩，及时补充电量。

       青藏线线路规划：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。我赢了其他的自供资料就不说了。

       4.青藏线自行车骑行攻略图文

       青藏线路况好，最容易骑行，但平均海拔4000米以上，含氧量只有海平面的一半。这条路基本上赢了不会迷路，因为一路都有路标和指路牌，风景不如川藏线；

       藏线景色壮美，海拔落差巨大，沿线气候多变，个别路段路况极差，岔路多，容易出问题。

       但一般来说，帐篷不是必须的，睡袋就够了，如果你不不要去阿里地区和喜马拉雅山，边防证不是必须的，但它最好做这件事以防万一。

       一定要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条，钢丝，刹车片，不然半路出问题，出不了天堂，入不了地。当然是GPS。好吧。走308中尼公路到珠峰。

       建议从格尔木走青藏线，从成都走川藏线，走川藏线南线。走青藏线大概需要20天。川藏线如果悠闲地走，需要一个月，如果走得紧，大概需要26天才能到。

       :5.青藏骑行路线

       1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

       2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

       3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

       4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

       5.进藏必备物品，，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

       6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

       7.选择最佳旅游季节参观。

       8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

       9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

       10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

       6.骑行西藏路线图

       新藏公路过去是指从新疆叶城到西藏拉孜的219国道，全长2140公里。经过西藏拉孜，经过525公里(国道318、省道307)，最终到达西藏拉萨。此后，219国道重新规划建设，从新疆喀纳斯出发，贯穿新疆至叶城，再从叶城至萨嘎县，绕过定日、墨脱，穿越西藏，再走兵岔岔线、滇缅公路、中越边境公路S325，最后到达广西东兴市，使新219国道延伸至10065km。

       骑自行车的人常说的新藏线，通常是指叶城至拉孜县2140公里的国道219线和拉萨525公里的国道、省道。

       骑行新藏线，从拉萨出发，一路向西，经过雅鲁藏布江流域、狮泉河流域、藏北羌塘、帕米尔高原、塔里木盆地，五个地理单元。它横跨从北纬30度到北纬37度的七个纬度。很多野营住宿的地方都在海拔5000米以上，他们会在海拔4000米以上呆上几个星期。今天的新藏线已经不是原来媒体笔下的新藏线了。现在整条路都是沥青铺的，除了部分路段属于冻土，其他路况都很好。但由于新藏线地广人稀，条件最艰苦，环境最恶劣，意志力和身体耐力的考验让很多人望而却步。骑新藏线难吗？它说起来并不难这很困难，而且。说出来不容易很简单。既然有了骑行新藏线的想法，我想我会是一个热爱骑行，有户外经验的人。

       7.进藏骑行路线

       川藏线：是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。

       新都桥

       波密

       滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。

       香格里拉

       芒康

       新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。

       阿里

       青藏线：分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路，西

       化山为水为佛塔，不是为了修来世，而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。

       8.新藏线骑行攻略

       17年7月，我花了33天从和田骑新藏线到拉萨。我转到了阿里的冈仁波齐。我骑行进藏四次，但还是觉得新藏线最难。建议初学者不要太用力。新藏线被扎了五次，但是骑新藏线能坚持第一周，基本上就能完成。进入帝喾大坂后，我几乎每天都要翻越大坂，尤其是马扎达坂。我终于在还剩10米的时候到了大板，所以我不能我看着大班就上不去了。我花了一个小时才到达那里。黑色卡达达班是一场噩梦。因为冻土，高海拔只有不到10km的土路，卡车尘土飞扬。那it’真是要命。最后，我每天早上醒来的第一个想法是，哦，我我还活着。当我到达死亡之人沟，它这是八月初。当我早上起床时，水结冰了。当年一起骑车的两个人受了重伤。一个是19岁的孩子，他掉进了洪泛区一个星期才发现，但是被武警救了。另一辆车的下坡刹车线断了，肋骨断了，腿也断了。尤其是在无人区美国近400公里的土地，你可以我晚上睡不着。我现在不敢再骑了。

       9.青藏线骑行攻略全线

       川津初晴，两辆中国牌摩托车，链条在路上调整了好几次。

川藏线去西藏，每天的行程里是不是一定有城镇可以住宿？为什么？

       1.骑行去成都

       骑自行车从成都到拉萨要多长时间？

       从成都骑自行车，沿川藏线，骑行26天到拉萨，行程约2274.7公里。途中骑过14座4000米山，2座5000米山。

       如果骑得快，可以节省两天时间达到目的。

       它这是一个漫长的旅程，一个艰难的经历，而且确保自行车在路上是必要的。

       没有故障，

       旅途愉快。

       2.成都骑行路线

       双流绿道金色油菜花田的尽头，山地车从小坡上呼啸而下，温柔的风在歌唱，蜜蜂在我耳边嗡嗡作响。缓步而行，竹林幽幽，流水潺潺，鸡鸭猫狗自得其乐，宝石梨园里藏着农家姑娘的笑脸。下一秒，开阔的池塘映入眼帘，鱼儿跳跃，云彩倒映其中.这就是双流绿道，让你领略川西田园风光。据了解，双流绿道全长237.6公里，分为一级自行车道和二级自行车道。同时，一级骑行步道是串联各镇的主干道，二级骑行步道是串联各镇旅游的环线，环形连接兴隆、合江、永兴、三星、大林、吉田、黄龙溪、煎茶、正兴、永安等10个镇，辐射连接农家乐、乡村酒店等100余项服务。双流县自行车绿色走廊贯穿黄龙溪古镇、大林翠湖梨乡等国家级风景名胜区和合江草莓基地、三星杨梅基地、有机大米、泥鳅基地等现代农业示范区，途经新城体育公园、中国现代五项中心等地。在途中，游客可以充分欣赏宋林新苑、梨花谷、官塘生态净化池、有机大米和泥鳅基地的美景，并前往鱼塘捕捉泥鳅、龙虾和野生鱼类。鲜果摘季-4月，永兴枇杷，5月合江草莓，6月三星龙桃，7月正兴镇宝石梨，能让你体验一种田园农耕情趣。导游：自驾或骑行：从成都出发，经天府大道南延线可从成仁路到达正兴镇，从东山高速可到达兴隆镇。公交：从成都乘坐501、815、801路公交车到华阳客运中心，可换乘835路到正兴镇，也可换乘803路到兴隆镇。自行车出租：正兴、兴隆镇5个自行车代售点有120辆自行车出租。租车注意事项：1。双流自行车免费租用，但、司机等有效证件需要美国执照。学生证无效。两小时内还车，你就可以不要从别的地方借。2.正兴镇绿道坡度大，危险系数高。健身效果好。但不适合体质较弱的人。3.团客请提前预约，请允许排除骑行以外的活动，因为车辆有限，所以无法保证供应。周末请提前预约，工作日可以直接来。4.你可以免费带自己的自行车，还有孩子租车点不提供美国车。5.建议自带饮用水。推荐好吃的花果山巴适农家乐、乡村鳗鱼、陈嘉土鸡；永安双龙居鱼庄，一品土九碗；三星云雅、虫草鸡；永兴红玛瑙草莓摘园和西部枇杷博览园。

       3.成都周边骑行路线一日骑行吧

       位于成都四环路，是沿成都绕城高速公路建设的环城绿道。总公里数100km，全程以平路为主，共约20km上坡，20km下坡，60km平路。骑行不难，特别适合上班族、学生、家庭父母周末或节日骑行。

       百公里环城绿道是国内最长的环城绿道，也是成都环城生态园一级绿道。整个绿道围绕城市快速路，以绿道为线，78一桥一景景观桥梁建成，连接121个特色

       当你骑行在这条绿道上，油菜花、桃花、野花、小桥、小溪、湖泊、火车不时驶过，动静结合的生态，田园风光无限，鸟语花香，让人心旷神怡。更重要的是，除了能欣赏到最美的风景，还能体验到成都这座风景城市的魅力，360度全方位看成都。

       2.成都环城绿道是否全连通？

       目前，100公里绿道的99%已经全部贯通。目前，一些桥梁正在粉刷和美化。如果他们受阻，他们需要绕过一个路段。另外，成华区龙岗路的修复段还有3km左右，不过基本可以骑自行车通过，但是下雨天会有很多土路。在这个部分，如果你迷路了，你可以在元山坡烈士陵园。过了龙岗路，可以从墓园入口右侧重新进入绿道。

       4.成都骑行好去处

       呵呵，成都的车队很多。

       出名是领事馆路上的老车迷，老板是老米，骑了十几年的自行车，在太升路右转，一直到河边，神出鬼没，老板叫小贵，也是个小伙子。他很热情，社会车队还是有逆风的。骑云；冷雨；奇迹.很多很多很多。但是，社会上的团队往往带有商业味道。如果你真的喜欢骑行，可以找川大学生明星队。呵呵，规模大，活动多，自由组合，人都很好。

       5.成都出发骑行线路推荐

       1当然是推荐公路车。

       2.不过，还是要看你的骑行习惯。山地自行车骑起来更舒服，公路自行车骑起来更快、更愉快。骑自行车不适合别人。只要你觉得舒服舒服，什么时候都可以骑。3.山地车，顾名思义，是为骑行山地而设计的。车轮比较厚，骑绿道和高速公路肯定不是首选。公路车在绿道和高速公路上优势更明显，公路车更好。

       6.成都骑行路线图

       金城湖公园-中和湿地公园

       它起于金城湖公园，贯穿桂溪生态公园，到达终点中和湿地公园。这条路线位于城市中心，城市景观特色鲜明，长约5公里，爬坡约18米。难度简单，适合骑行。

       耗时：20-30分钟

       白鹭湾湿地-青龙湖公园

       从白鹭湾湿地公园出发，经华天湿地、翡翠湿地至青龙湖公园。这条路线以湿地自然风光为特色，长约10公里，爬坡约30米。难度大，适合高级绿道体验。

       耗时：40-60分钟

       7.骑行去成都经过哪些城市

       ，全长339.1km，主要走国道G318/G319/成都-龙泉-简阳-乐至-安岳-铜梁-璧山-重庆。

大叔穷游记第50篇：精彩川藏线 人生必须的一次骑行

       去年暑，我一人一车青进川出，恰好走了一趟，如果每天行程规划合理的话，每天都可以到城镇住宿。

        自驾游西藏，是许多人都有的一个西藏梦，尤其是我很喜欢风光摄影，而川藏线既是一条朝圣之路，也是一条壮丽风景、直击心灵的风景之路。

        为了这次川藏之行，我提前三个月做好了攻略，精细到了每天的行车距离、所经过的景点、需要拍摄的风景、住宿的旅馆、就餐的饭店等。 一共做了三条线路，两条备份 ，实际走的是318国道。

        我每次 旅游 前做攻略都要做一个备份线路，防止遇到意外情况，可以及时改道，同时尽量做成一个环线，不走重复路，尽可能多看看风景。

        下面我把我去年川藏线的三条线路分享一下，希望能对大家有所帮助。需要说明的是虽然我把我的途观车出发前改成床车，但是我考虑高海拔地区的旅馆都有吸氧设施，就没有在车上过夜，全都是住在旅馆，大家从我的路线里也可以看出来每天都在城镇住宿。

        另外， 我只是分享成都——拉萨这一段的攻略，按照8—10天的时间设计的 。其他路段的攻略，如果有需要可以私信我。

        我设计的三条线路分别是： 川藏南线、川藏大北线、川藏小北线

        这三条线路各具特色，风光各有不同。

        川藏南线（318国道）是一条自然风景优美的景观大道 ，比另外两条线路的风光都要好，摄影爱好者喜欢走这条线路。这条线路况好，是自驾游爱好者或者包车游览的首选线路。沿途人口较为密集，住宿条件好一点， 旅游 各种设施也相对完善一点。

        川藏大北线沿途的风景也很美，而且人文景观很浓郁 ，喜欢探讨神秘的藏文化的人，会选择走这条线。这条线路路况稍差一点，沿途人口稀少， 旅游 各种设施稍微欠缺。这条线路适合摩旅、越野车等自驾游爱好者，如果有一颗想要探险的心，建议走这条线路。

        川藏小北线 ，走的是四姑娘山、色达、川藏南线，这是一条川藏南北线路融合的美景路线，既有美丽的风光，也有浓郁的藏文化。

        一、川藏南线（318国道），全长2142公里，安排9天时间

        第1天：

        从成都出发，走成渝环线高速—雅康高速—海螺沟，全长300多公里，住宿在海螺沟，这里海拔2850米。

        这里有海螺沟贡嘎神汤温泉酒店、海螺沟冰川温泉度村、海螺沟长征大酒店等地方都可以住宿，各种档次的房间都有。

        第2天：

        从海螺沟出发，途经康定，从康定到达新都桥，全程160多公里，新都桥海拔高度3300米。住宿在新都桥。

        行车距离不算多，可以好好游览一下康定，爬上山顶，扯着嗓子唱一首《康定情歌》，体验下一下“跑马溜溜的山上”，有没有一朵溜溜的云。新都桥住宿条件也是不错的，不过在 旅游 旺季，最好提前在网上预订房间。

        第3天：

        从新都桥出发，沿沪聂线到达理塘，经过理塘后，沿省道217、216到达稻城亚丁。全长425公里，住宿在稻城亚丁，这里海拔高度是3700米。

        稻城亚丁的住宿也是很方便，是一个很成熟的景区，可以住在稻城亚丁臧亚文化酒店。

       第4天：

        这一天主要安排稻城亚丁一日游，游览结束后，晚上依然住在稻城亚丁。

        第5天：

        从稻城亚丁出发，沿着省道217、沪聂线，经过理塘、巴塘，到达芒康。全程400多公里，晚上住宿在芒康。芒康海拔高度3870米。

        第6天：

        继续沿着318国道从芒康出发，经过左贡县，到达八宿县，晚上住宿在八宿县。全长357公里，八宿县海拔3260米。

        第7天：

        从八宿途经然乌、米堆冰川，到达波密。全长230公里，住宿在波密县城，波密海拔2800米。

        第8天：

        从波密县城出发，途经通麦天险，到达八一镇。全长230公里，住宿在八一镇，八一镇海拔高度2800米。

        第9天：

        从八一镇出发，途经工布江达，到达拉萨市。全长400公里，住宿拉萨市，拉萨市海拔高度3700米。

        我根据我的 旅游 时间设计了9天，大家可以根据自己的时间适当增减，每个住宿的地方都是县城，只有八一镇是个乡镇，不算太大，但是住宿还是干净卫生的。

       9天时间有点匆忙，这一路的雪山、湖泊、森林、草原，一定会让你连连惊呼，很值得在这条线上多住几天，我感觉15天都不为过。

        二、川藏大北线，途经色达， 探索 藏文化之旅

        这条线路比川藏南线长出了200多公里，所以至少需要10天时间。依然是从成都出发，到达拉萨市。这条路线只是作为我去年的备份线路，没有实际行驶，仅供大家参考。

        第1天：

        从成都出发，途经雅安、泸定，到达康定，住宿在康定，全长280公里。

        第2天：

        从康定出发，途经八美镇，到达炉霍县城，全长265公里，住宿在炉霍县城。

        第3天：

        从炉霍出发，途经翁达镇，到达色达县城，全长147公里，住宿在色达县城。

        第4天：

        在色达停留一天，游览一下色达佛学院，拍一些照片。

        第5天：

        从色达出发，直接到达德格夏扎巴，全长329公里，住宿在德格夏扎巴。

        第6天：

        在德格夏扎巴停留一天，一日游。这里有个印经院值得一去。

        第7天：

        从德格夏扎巴出发，直接到达昌都市，全长325公里，住宿在昌都市。

        第8天：

        从昌都市出发，途经类乌齐县城，到达丁青县城，全长231公里。

        第9天：

        从丁青县城出发，途经巴青县城，到达那曲市，全长477公里，住宿在那曲市。

        第10天：

        从那曲市出发，途经当雄县城、羊八井，到达拉萨市。全长325公里。

        三、川藏小北线，融合川藏南北线的美景

        这条线路也是按照10天时间设计。

        成都——丹巴（360公里）——色达（378公里）——德格夏扎巴（329公里）——昌都（325公里）——八宿（264公里）——波密（230公里）——八一镇（230公里）——拉萨（400公里）

        这条线路是南北融合，既有优美的风景，也有藏文化的浓郁。

        结语：

        这仅仅是推荐了三条路线，我走的是川藏南线，其它两条是作为备份的。大家可以根据自己的喜好自行选择。总体来说，每天的行程不是很远，既可以欣赏美景，也可以到城镇住宿。同时还可以多停留几日。

       现在去西藏，是最好的季节。川藏线去西藏，沿途路好景美，人口稠密，来往人多车多。我们进藏时，早上从兵站出发，中午到兵站吃饭，晚上到兵站吃饭睡觉。所以，每天都可以住城镇的。

        从成都出发，经雅安、天全，穿过二郎山隧道，泸定铁索桥、康定跑马山一定要看。往前走，到新都桥分道向北可去昌都，走川藏北线；继续向南走邦达、理塘、巴塘，过江进入西藏境内的芒康，加加面一定要尝尝。

        经过左贡、八宿，到然乌湖、来古冰川走走。经波密，可以买点特产天麻，可以去易贡茶场喝杯珠峰绿茶，可以到鲁朗吃石锅鸡。翻过色齐拉山，可在林芝休整一下，南迦巴瓦峰、雅鲁藏布大峡谷、南伊沟珞巴村不要错过。

        沿318川藏线老路，巴松措、中流砥柱要看，翻米拉山到墨竹工卡日多温泉泡泡，这样一路看下去，一脚油门就踩到了拉萨。所以，这一路上的“点”，都可以住的。

        2019年9月初至9月22号，骑自行车第三次走过川藏线（国道318）。

        和前面二次相比，川藏线无论是路况（全程沥青，水泥路），难度（至少有四个山口打通了隧道，降低了高度）与前二次（2010年和2012年）相比，有了很大的改善。

        至于食宿点，食宿质量都比之前，更是不可同日而语。

        先说食宿点，随着藏区小城镇建设进入尾声。川藏线两边许多小城镇拔地而起，其档次不低于内地的小城镇。

        许多的外地人（主要是四川人，少量重庆和云南人）看准了繁忙川藏线的商机，纷纷在这些小城镇开设饭店，旅馆。这些旅馆，饭店的服务质量都还可以，旅客有很大的选择余地。

        前二次进藏的时候，二个食宿地之间有七十，八十公里距离，要以有食宿的地方来行程。而今，每隔二十到四十公里就有食宿的地点了。

        记得八年前的然乌镇，只有四个非常简陋的小旅馆小饭店。现在拥有上百床位的中，高档旅馆饭店就有四十多家，离然乌镇七八公里的路边还有几家，完全能满足旅客各种档次的需要。

        最近二年，各条进藏的路都修好，走其它线路进藏的多了。川藏线的人流量有所降温，好些旅馆，饭店门可箩雀。

        你在选择食宿的时候，不要去人气太旺和没有人气的地方，现在是供大于求，你可以从容选择。

        最后，我要告诉你，在川藏线上旅行，有一件事是你很难做到的事：你要想不吃川菜，几乎是做不到的。

        祝你旅途愉快！

        发几张我在藏区拍的照片与你分享。

        川藏进藏，现在已经非常的成熟，因为自驾、骑行的人超级多。基本大大小的城镇都住宿吃饭的地方，所以这点上基本不用太担心。

        川藏南线：成都—雅安—二郎山—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨。全长约2142公里。

        初上高原的人多多少少都会有点高反，一般进入高原2-3天后身体会慢慢适应高原环境。所以高反不可怕，只要你把心态放平，别太紧张，出发前注意不要感冒了，路上多喝水，不要剧烈运动，肯定没事的。

        走川藏线一般都是从成都，第一天可以到达康定，康定属于地级市，这边是进入藏区的第一站，吃喝补给也可以在这里补充足；第二天就可以到达理塘，不过最好能到达巴塘，因为理塘的海拔比较高容易高反。后面几天可以分别在左贡、波密、林芝休息，最后到达拉萨。

        不过也可以根据自己的情况来调整行程，一路上的住宿吃饭的地方也特别多，主要也是以四川开的店铺较多，所以不用太担心吃喝有什么不习惯。唯一需要注意的就是高原反应，多喝水多休息。。大部分人群都是没有什么问题的。。

        川藏线自驾进藏，线路分南北两线，南线以自然风光为主，北线以人文景观为主。其中又以南线最爱自驾爱好者青睐，一方面是因为川藏线有着绝美的自然风光，号称“中国第一景观大道”，一路上的风景令人目不暇接、流连忘返；另一方面的原因则是对于国内大多数省市的自驾游爱好者而言，从自己所在的地方出发走川藏线，路程距离相对最短，不需要耗费更多的时间在路上；另外就是川藏南线人口密集，整条线虽然从海拔2000米到5000多米，虽然高度差较大，但整体依然很好，大部分城市分布在海拔较低区域，配套设施都相对丰富。

        南线318国道，成都 147KM 雅安 168KM 泸定 49KM 康定 75KM 新都桥 74KM 雅江 143KM 理塘 165KM 巴塘 36KM 竹笆笼 71KM 芒康 158KM 左贡 107KM 邦达 94KM 八宿 90KM 然乌 129KM 波密 89KM 通麦 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江达 206KM 墨竹工卡 68KM 拉萨。每两个城市中间相隔最远206KM,最近仅36KM，不堵车的话无论如何一天都可以到达，其中除理塘海拔在4000米以上，其它海拔都不算太高，所以每天行程除去不可抗因素外，都有县城可以住宿。

        从川藏线进西藏，每天该怎么安排行程住宿，因为川藏线一路上海拔比较高可以住一些海拨比较低的地方，以下几点可以参考

        你好！很高兴回答你的问题！希望我在中的回答能够帮到你！

        答:青藏高原，人烟稀少，很少有城镇，所以城镇住宿就很少。

        川藏线和青藏线一直是入藏公路中比较受欢迎的两条公路，一个景色以雪山圣湖最佳，一个以戈壁荒漠为主。川藏线2200多公里，青藏线近2000公里，一趟自驾游边走边玩最少要15天。加上川藏线和青藏线海拔高、路况复杂、沿途油质粗糙、维修点少、食物补给点远等特点，这对车辆的越野性、舒适性和装载力要求比较高。个人比较推荐越野车，如普拉多、陆巡、帕杰罗、福特猛禽、jeep、牧马人等这些入藏常见车型。

        下面为你推荐川进青出行程安排：

        第一天从成都出发，建议住宿地选择康定。理由是路程不算远（三百公里左右），住宿地海拔不高（2700米）。一般高原反应最严重的就是前三天，既然有客观的条件，我们为何不给足够的时间让身体来适应逐渐增高的海拔，而不去依赖某些药物。只有自己适应了才是最好的解决方案，不管后面几天在哪儿都没问题。

        第三天建议住宿巴塘，同样海拔不高（3500米），此时已经接触高原四天了，高反的易发时间段也已过去。身体差不多完全的适应了高原的海拔和气压，这个时候我们可以放心的游玩。

        第五天建议住宿然乌湖，今天的住宿安排和海拔没多大关系，只为美景。都知道每个景点的精华都集中在一早一晚，所以能做到在然乌湖住宿一晚这些就都们看到。

        第六天建议住宿波密，因为途中的米堆冰川不可错过，差不多要花上四五个小时。而后到了西藏的氧吧波密后好好休整一下。

        第七天当然就是林芝了，处于尼洋河畔的这个充满现代化的小城，可以早一点到达，一边有足够的时间来到河边走走看看。如果是三四月去，还可以看到十里桃林的盛况。

        第八天是整个行程中最赶的，差不多失四百公里路程。而且就目前来说，由于米拉山段一直修路，路况较差。但是综合考虑后，我建议还是直接赶到拉萨好好休息。

        如果你还想去稻城亚丁或者羊湖这些地方，可能要多预计两三天时间。接下来说说青藏线：

        第九天，在整个川藏线上都没有出现高反症状的人，可以中午出发在落日之前赶到纳木错，不为啥，就为了壮观的纳木错落日和星空。由于此地海拔很高、住宿条件极其艰苦且没有相对完好的医疗设施，所以做出这样选择时请慎重考虑自己的身体。

        第十天，差不多中午出发，沿着一条环湖公路往班戈方向，过青龙乡后在经过一段土路行驶在一片原始没有游人的空旷草原上。此处建议大家住宿青藏公路西藏段内的最后一个县城109国道穿过倒淌河后便是著名的日月山，这是当年**干布迎接**公主的地方，也是藏汉分界线。不多远就可以到达青海省会西宁。

        第十五天，建议住若尔盖县。你可以去若尔盖看看，这个“川西北高原的绿洲”碧水蓝天，绿草茵茵，芳香幽幽，一望无涯的湿地草原，会让你感觉兜兜转转，又遇四川！

        第十六天，回到成都！如果出发当天没有去成都游玩的朋友，可以选择去成都逛逛锦里、宽窄巷子，吃吃成都 美食 ，喝一碗碗碗茶，听听有名的川剧。在长时间的路途后让自己感受一下成都的慢生活！

        每年都会去西藏，十几次，甚至更多，这里最权威的告诉想去西藏的驴友们，每天的行程，根据玩的地方，自行定制，一般情况下，每天形成三四百公里，有时候200公里，用十天左右的时间到达拉萨，是最佳安排，而且川藏线上住宿的地方，都不是很高，都在城镇里面，而且一定会有城镇。

        一般情况下，我们出发的线路，第一天从成都出发到海螺沟，住在磨西古镇，海拔是2900米，第二天去海螺沟玩一天，第三天去一趟康定情歌，也就是木格措景区，晚上住康定，第四天就能到达，香格里拉镇，第五天去稻城亚丁玩，第六天到达芒康，第七天到达八宿，第八天到达波密，第九天到达灵芝，第十天到达拉萨，在拉萨停留两天，第13天到达安多，海拔4700米，这也是整个西藏住宿海拔最高的一天，第14天到格尔木，第15天到西宁，结束行程，当然可以根据自己的时间，去安排更多的行程，大概是这样的一个线路，这个线路叫做川进青出，每次带队，我们都是走这条线路，倘若你们没信心，可以跟着我们一起组队，就有了后援力量。

        路上吃饭，住宿的地方，都非常方便，我们负责提前预订好住宿的地方，吃饭随意，尽量我们满足大家自由行的要求，另外，巴塘到芒康这边段路，全部都修好了，一般的轿车SUV都可以胜任，不用再考虑轿车能不能去的问题？必须能去，准备好了吗？

        关于你的问题，我来试着回答下

        进藏路线：

        首先谈川进藏路线，我们只谈常规路线，南线318，北线317，哪些弯来湾去进到西藏的路暂且不算

        南线进藏最为成熟，北线次之，住宿、餐饮、加油、补给都很富足，每个城镇与城镇之间相隔不远，最多也就相距不到百公里，到处都是村庄，城镇，县城，开车不担心，只要提前规划好时间就能到达中的城市里住宿，骑车和徒步另谈..

        进藏时间：

        旺季-人多得提前预定，早点抵达酒店就能确定住宿；

        雨季-地质灾害（塌荒、泥石流，断路，断桥）等造成的车辆与人员在某一段路积压，或被引流至一个城镇，这种情况房间极有可能被早到的人预定；

        冬季-有些小城镇好多都没有经营了，早点抵达城镇寻找住宿也许能找到，没有就备选的下一站，把路线规划好没有问题。

        如果特别担心住宿，那就把住宿当成头等大事，提早预定酒店，提前规划路线就没有什么问题啦。如果条件允许，可以住车上，帐篷，但得注意安全。

        不足之处请大家予以补充。

骑行川藏线有多少危险？有什么突

       第50篇：精彩川藏线， 人生必须的一次骑行

        ? 有朋友私信问我：为什么“精彩川藏线 ，人生必须的一次骑行”？

        看过我大叔的民宿故事的朋友都知道，我曾做过骑行客栈。通过接待骑友我才知道，原来川藏线不仅可骑行，而且更精彩、更刺激。所以，我暗下决心，有生之年必骑行一次。

        川藏线起点成都、终点拉萨，分南线、北两线。北线即317国道，人烟稀少、生态原始，骑行艰难；而南线即318国道，全长两千多公里，沿途风光无限、服务设施完善，骑行相对较易。因此，川藏线泛指318南线。

        骑行318说是”相对较易“，其实难度极大。

        成都至巴塘为第一阶段，行内专家谓之”熬“。这一段地势逐步抬高，海拔不断上升到4000多米。“熬”，意味着不但要忍受膝盖痛、屁股痛，还要防备高反、感冒；很多骑友无法适应，就此放弃。

        巴塘到然乌湖是第二阶段，行内专家谓之”虐“。这段一直在海拔4000多米的高原上骑行，坡陡、路烂，还要翻越最高峰5100米的东达山。气候经常突变，一会狂风、一会冰雹，令人痛苦不堪；许多路段根本无法骑行，要推车挪动。

        第三阶段谓之”浪“，即然乌到拉萨一段。历经前期煎熬、磨练，身体已经适应。此时，川藏线的风景也美到极致。此刻，才开始畅享骑行的快乐，领略大自然风光，感受藏区的原始及纯净。

        上述总结是“57318川藏服务站”老板告诉我的，听着就很刺激；后来接触到众多骑友，我更是跃跃欲试。

        为啥？因为那些骑友并非全都经验丰富、年轻力壮；相反，他们中和我年龄相仿或比我大的占大半比例，和我一样属“菜鸟”级别的也不在少数；骑友中，年龄最小的仅7岁、最大的79岁。

        我堂堂七尺男儿，何足惧哉？

        至于骑行是否精彩？看骑友朋友圈便知。

        比如武汉中老年骑行团，他们一共19人，其中6位女士；团队最小者48岁，最长者69岁，他们中的“太阳花”女士负责在朋友圈直播。经她同意，我曾在天涯论坛进行了转贴，引来无数围观。下面，我再次引用她的“出发篇”，请朋友们欣赏：

        一直觉得人这辈子还需要去看个风景，那就是西藏！

        灿烂的阳光，洁白的云朵，连绵的雪山，安静的湖泊，繁多的寺庙，虔诚的教徒，淳朴的民风，川藏公路，我们来啦！

        从海拔512米的成都到海拔5000多米的西藏，走过的不只是一条公路，而是人生旅途中的一次朝圣。

        人生最美好的东西，是来自心底对未来事物的美好愿望。人生最大的恐惧，同样也来自对未知事物的不确定性的猜疑。

        就像我们的骑行，美好和担忧并存。

        其实，拉萨有没有神灵，这不重要，因为人们心里，有比神灵更重要的东西，那就是信仰！

        世上有两种最耀眼的光芒，一种是太阳，一种是我们努力的模样。加油！

        怎么样？是不是相当精彩？不但文笔优美，更满怀。

        再看她的总结：

        本次活动由车队老大达野和玩总组织策划，历时28天，途经成都，雅安，新沟，泸定，康定，折多塘，新都桥，相克宗，红龙乡，理塘，禾尼乡，巴塘，芒康，如美，荣许兵站，左贡，邦达，八宿，然乌，波密，通麦，鲁朗，林芝，工布江达，松多，拉萨。共计翻越4000米海拔以上的高山12座，翻越5000米以上海拔的高山两座，最高海拔为5130米东达山。经历了高反、高温、严寒、风雪、雷雨、冰雹、饥渴、速降、艰难的爬坡、伤病的困扰、一整天的逆风折磨。总里程为2245公里。在历经风霜雪雨，爬山涉水的长途中，车队领导发扬了大无畏的龙马精神，积极妥善的处理和安排后勤工作，在此表示深深的感谢和崇高的敬意！

        总结中，可见她们挑战川藏线的一路艰辛。但我能感受到，艰辛之后，他们获得的，是巨大的成就感、心灵的洗涤和人生境界的提升。

        纸上得来终觉浅、觉知此事要躬行啊。

        与其临渊羡鱼，不如退而结网。

        普通骑行，是一种爱好、一种锻炼。而骑行川藏线，则是一种挑战、一种意志磨练、一种人生修行。

        所以，精彩川藏线，人生必须的一次骑行啊。

       危险是肯定有的，下面是一些需要注意的方面。

       一、安全首当其冲，可以骑不到拉萨、可以搭车到拉萨，但不要受着伤到拉萨！

       1、安全最重要，下坡之前一定要检查刹车。也要记得戴上护膝。下坡切勿单手握把刹车！

       可能大多数骑车的女生不太精通修车，可以请同伴检查或者自己下坡前多试几次，不可大意。09年我在尼泊尔遇过一个广东女孩，就是自己没检查刹车，下坡时侯摔了，脸上都要缝针，真是很可怕。尤其在雨天，要特别小心，即使刹车没问题也经常会失效，要是觉得车子不好控制还是下车推吧。千万记得安全第一。雨水多的时候，安全隐患更多。另外，单手握把还要刹车真是非常危险的动作，我的同伴就是因为这个高难度动作摔下车来直接飞出去了……

       2、尽量不要骑夜路。

       有些车友可能觉得骑夜路挺浪漫，不需要顶着大太阳、也凉快，别有味道，但对于女孩子来说还是不太安全。首先川藏南线上基本上没路灯的，只靠车友的小灯在晚上看不清楚路，柏油路还好，如果是有石块、泥土混杂的路段，很不安全。第二，很多货车晚上是不休息的，通宵赶路，司机容易疲惫，难免精力不集中看不到车友单薄的身影，后果就不可预料了。而且太晚到达目的地也不好找住处，去年三位男士白天晃晃悠悠拍照闲聊，晚上十二点才赶到，好多地方都住满了，很不方便；而且第二天也不能提早出发，一样耽误时间。

       3、女生最好不要落单。

       到达目的地之后，女生晚上出门不要一个人。当然男生也最好不好单独出去。毕竟对环境不熟悉，又是初来乍到面生得很，还是团体行动比较安全，一般补充一下食物就差不多回去休息了，也不会耽误很多时间，大多数地方没啥好玩的。一条道就走透了~ 如果女生不方便的时候，搭车最好也寻个伴，等等看还有没有其他女生，或者男生要搭车的，落单不太安全。

       4、路上遇到小孩子抢包或者拦路骑快点冲过去就可以，如果附近有大人最好不要停留。

       5、个人在路上没被狗骚扰过，不晓得是不是家里养狗的原因。有个朋友说过看到温和的狗和他亲近一下，沾点气味，就不会被狗追了。值得尝试~ 看人品了~

       6、最好准备一个急救包，里面放个哨子，有事吹响可以引人注意。我随身还带了一个电击防身的设备。网上也有卖尖叫警报器的，可以防丢，遇到危险也可以报警。一定要有安全的意识，提前发现、预防不安全的因素。

       7、上路前要买好保险。把保险号等关键问题记在随行的小本子上。如果要去尼泊尔的话，可以在拉萨买境外的保险。

       二、健康问题

       1、建议女生来事的第一天最好别骑车。

       大多数女士骑友都会这么建议。毕竟例期间身子弱些，太疲惫对身体不好，也没必要那么拼，伤了身体是一辈子的事儿。还有，来事的时候最好不要洗头，以免着凉。

       2、千万不要洗冷水澡。

       宁肯脏着也不要用冷水洗澡。其实不知道是不是高原污染少，总之在那边没有在内地的那种脏兮兮的感觉，头发ms也没那么容易出油，所以三四天不洗澡不洗头是可以忍的。我们同行有个车友就是洗冷水澡感冒了导致发烧。在外地发烧总是很痛苦的吧。而且高原上发烧了也比较危险。

       3、海拔高的地方要注意保暖。口罩和抓绒头巾必备。

       我在巴塘感冒了，很多人都说在高原感冒很危险，当时我也有点害怕，所以跑到藏医诊所开的药，一天吃十几片，但还是比平时在内陆地区痊愈的时间要久些。因为高原气温低，加上运动出汗容易受凉，这种时候要记得保护好口鼻和胸口，感冒没好的时候一直觉得气管里都是寒气，还痛，后来戴着口罩骑车感觉就好多了，冷空气不会吸进身体里了。因为单层头巾有点薄，抓绒头巾又不透气。口罩在路上也可以买到。还有就是领口的位置容易着凉，到了温度低的地方最好戴着抓绒头巾。

       三、食物问题

       1、最好提前喝红景天或服用其他减轻高原反应的药物。我是在爬折多山的前两天开始喝的，无法证实到底效用几多，但保险起见还是喝点吧~

       2、路上饮食多补充营养。路上有个车友说多吃牛肉有力气，西红柿可以缓解疲惫，所以路上我一般找大点的地方买点牛肉切成片，中午和馒头一起吃；买不到鲜牛肉就买牛肉干。晚上吃西红柿炒鸡蛋或者西红柿鸡蛋汤，再加一个肉菜~

       3、在路上各种小卖部里买吃的要看日期，经常有过期了的。在饭馆点菜之前要问好价格。我们在左贡的马二哥饭馆里，饭前可能是老板报错了价格，结账时候死活不承认，非要多加3块钱，而且态度恶劣，骂骂咧咧，最后不得已我拨打了人生中第一个110。

       4、听说喝点葡萄糖水爬坡都不累，但是我个人喝了好几天也没啥特别的感觉，应该也是因人而异。如果觉得白水没味道，可以尝试一下~ 有小超市的地方一般有得卖，药店也有5、路上在大点的超市我会买些地瓜干、烤馍片之类的零食，累了休息的时候吃一吃，缓解一下情绪~ 另外有条件的话就吃点水果~ 基本上我都在前一天补给的时候买个苹果桃子啥的带上路。

       四、衣物及装备

       1、我的装备：一件冲锋衣+抓绒，一件冲锋裤，一条快干裤，一件快干衣（到了八一才买的），骑行裤两条（但基本上一条也够穿），手套两幅，护膝一副，一件单衣，一件外套，一条裙子，分体式雨衣一套，帽子一顶，头巾4条+抓绒，头盔一顶，备胎一条，单鞋一双，洞洞鞋一双，袜子n双，护肤品+防晒，内衣，洗漱用品（毛巾、肥皂之类的），化妆包，小本，笔，护照，，手机+充电器，相机+充电器，现金+卡。

       2、装车包及一些用不到的衣物在成都寄到拉萨去了。不过我的衣服都只带了一套，以精简为主，所以没啥好寄的。

       3、失策得来的教训：当时害怕路上买不到护肤品，就带了两套。事实证明，藏区都好发达了，大点的地方都有规模不小的超市，和内地的超市差不多的，一套够了，只要不追求国际品牌用完了都可以买得到。

       我买的分体式雨衣没有雨帽。不知道是本来就没有，还是那一套出岔子了。一路上只能用冲锋衣的帽子和头盔挡雨，后来又买了一顶防水的帽子，但也只能防小雨。

       五、钱卡和砍价

       1、川藏南线上邮政储蓄比较多，建议办邮政卡。农行很少，只有大点的地方才有，还经常不开门。不过邮政也是经常不开门的，中午还休息，所以需要看好时间。有些很小的地方是啥银行都没有的。像然乌这样出名的地方都取不了钱，我们也很意外，不晓得今年有没有改进，还是建议提前做打算。

       2、在大昭寺附近买东西要地砍价，项链十块一条是最高价，除非你想要的是藏族同胞自己佩戴过淘汰了的。感觉大多数饰品都是义乌货，普通的耳坠不要高于五块一对，披肩之类的大多数不要高于25元，其他贵的东西就要见仁见智了。总之砍价时候要的，实在降不下来再加呗~ 而且货都差不多，这家谈不拢换下一家~

       六、景点

       1、米堆冰川，可以近距离的接触冰山，所以还不错，不过我至今也不理解为啥男士们对冰川有着不同寻常的兴奋，一个个看到冰川都跟打了鸡血似的。去年门票 50元，我用导游证免票~ 里面有个住宿的地方叫做米堆冰川之家，老板人超好~ 不过景区里面食物更贵，有条件的话最好提前补给，买点方便面、火腿肠、面包之类的凑合一下就可以。如果想住一晚去摸摸冰就要早出发，往返要五六个小时，看上去很近但走起来很费时间。

       2、纳木错，附近都很冷，晚上住宿也挺冷的；景色还好，可惜没有打动我。

       3、珠峰，门票180元，导游都要买票的，上珠峰的车费也是比较贵，一人100元ms还是厚道的。因为一路上看了好多的雪山了，又登不了顶，那珠峰跟别的雪山也无异，就放弃了4、从拉萨到尼泊尔的路过羊卓雍错，超美，从看到第一眼的震撼到第二眼的惊叹到第N眼的热泪盈眶……我觉得那是我见过最美的水域…… （当然我没去过爱琴海也没见识过马尔代夫）。照片根本拍不出来那种湛蓝色的静谧，（当然我们设备和技术都很有限）。但是当时非常感动，边给我妈打电话边哭…… 一直梦想着能在那附近盖个小木屋~)

       注意：建议各位还是取得家人的支持上路，不要瞒着，自己提高警惕、多注意安全，如果家人知道你想的很周到，他们也就会放心。不过要保持联系通畅。去年骑行的时候，有几次没信号，我妈妈打电话打不通都好紧张…… 也要跟家人解释好，有些地区的确是没信号的，所以也不要太担心。而且在尼泊尔有时会找不到公话，万一联系不上也不要想东想西的。

       今天关于“成都骑行拉萨攻略”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。